在保养的过程中正确使用PPG船舶涂料对表面的处理是影响涂装效果的重要因素。
涂装表面预处理粗糙主要表现在铁锈清除不彻底、表面锈渣清扫不干净、二度污染以及除锈区域边缘不平滑。
对于锈点的处理只需要将锈除去，将边缘磨平，不需要钢板透白，否则会破坏钢板的保护层。
对于大块锈要钢板透白，除锈时要从锈的中间开始，螺旋状向外拓展，直至将整块锈都除去，用动力工具彻底清除锈蚀区至St3级，对于喷砂处理的表面要达到Sa2级。
除锈后要用角磨机对边缘进行磨平，防止锈渣、污染物或者空气藏匿，最后用高压空气或高压淡水对表面进行清洗。
清洗后的表面需要及时擦干，然后进行涂装作业。
切忌过夜或者长时间等待，以避免表面的二次污染。
PPG船舶涂料覆盖不彻底容易造成返锈，是导致涂装失效的重要因素。
造成油漆覆盖不彻底的原因有：刷漆速度过快，油漆没有充分附着。
稀释剂比例过高，导致漆膜太薄；固化剂比例过高，导致油漆没来得及附着油漆已经固化。
油漆面漆小于除锈面积，没能完全覆盖。
船舶油漆补涂正确的做法应是：
1、按照船舶油漆说明书上的要求，结合环境温度合理配置稀释剂和固化剂。
2、通常，环境温度高时，适当减少固化剂和稀释剂；环境温度低时适当增加固化剂和稀释剂。
3、采用适当的刷涂速度。涂装过快导致船舶油漆没有与表面充分附着，漆膜过薄；过慢导致漆膜过厚、流挂以及油漆堆积等不利现象。
4、保证油漆面积大于除锈表面，二度油漆面积大于覆盖一度油漆面积，依次类推，且保证油漆面形状规则，或圆或方。
5、按照船舶油漆说明书规定的覆涂时间进行涂装。
如果在最短复涂间隔之前涂装，漆膜可能会产生流挂、龟裂及起泡（溶剂留滞导致）等缺陷；如果在最长复涂间隔之后涂装，会影响涂层间的附着力。
各油漆的复涂间隔都不相同，并且与施工温度也有很大关系，具体可查相应的PPG船舶涂料说明书。